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一名南航“機務新兵”眼中的旺季

(通訊員 張羞月 拍攝:宿璽)作為一名剛到南航貴州公司機務部門報道不久的“新兵”,我對這里的一切都充滿了好奇。進入如火如荼的旺季,我更按捺不住自己急欲探索的心情,向部門申請——“機坪那么大,我想去看看”。

由于我在辦公室處理行政類工作,所以鮮少有機會到現場。得到許可后,為了觀看“完整版”的旺季“機務大片”,我特地跟了個“通宵班”。

8月8日,18:40:停機坪的天還是蔚藍的,仿佛連通著地平線的云堆積在一起,不時有穿著反光背心的機務人走來走去。他們各自忙碌,有的剛給飛機做完“體檢”,有的還沒顧上吃飯。

19時,我來到現場辦公室,上夜班的同事已經完成了交接班,正聚精會神地開著班前會。工段長不厭其煩地講解當天夜班的分工與注意事項,順便對前幾天工作進行總結。

20分鐘散會后,我和同事們來到206機位,跟著師傅們一起“接飛機”。我像個“好奇寶寶”查看“工卡”、“耳機”等設備,想參透里面的玄機。忽然,聽到幾位師傅在旁邊“談心”。

“我今早九點才到家,一覺睡到下午四點。”

“是撒,最近旺季工作量大,我也連著上兩個夜班了,實在有點難受。再堅持一段時間,旺季過去就好了。”

“昨天天氣也不好,來貴陽備降的飛機很多,所以忙到很晚,連機庫都還停了一架山航的飛機。”

“你沒抓緊時間睡一會?”

“睡不著撒,總想著還有活兒沒干完,心里不踏實。”

“是的,我覺得白班還好,有時忙完可以休息一下。夜班基本就是通宵作戰。短停、航后、航前、一架一架飛機的做。”

“干久了也挺有成就感的,尤其是碰上排故,當自己蹲在飛機下研究幾個小時。終于把飛機修好心里會特高興。既然做了這份工作,就還是把它做好,干一行愛一行嘛。”

聽著他們或樸實、或打趣或自我調侃的話語,看著他們還有血絲的眼睛,我心里不知道為什么,有些溫暖、有些心酸、有些心疼。

飛機到了,乘客們下機后,同事們提輪檔、擺錐桶,按著工作流程繞機檢查,拿著手電筒。從機身的各個位置觀察是否有鳥擊。我正好奇那么大的飛機,僅憑肉眼和電筒,怎么可能看到細小的撞擊痕跡時,已經有人發現飛機脫落了一小顆螺絲釘。

雖然已是傍晚,但天氣依然悶熱。短停結束,這架飛機又要馬上繼續執行航班,一輛抱輪車迅速就位,準備送機。終于,看見飛機慢慢滑走,飛機轟隆隆啟動聲響起,我知道這不是結束,而是夜班人的開始。

就這樣不停的接送,到了8月9日凌晨兩點后,機坪終于漸漸安靜下來。

此時,大多數飛機都已經歸港,飛行員和空乘們也都拖著疲憊的身軀回到了酒店休息。機務的同事們又開始做起“航后”——清潔衛生,油液滲漏檢查,故障修復。

天上開始飄起了雨,我問同事“你們要不要到廊橋下避一避。”

他們笑著說:“你去吧,別淋著了,這點小雨對我們來說真的不算什么。”

是的,飛機短停時,需要維修人員全程守在機身旁。防止其他人員或危險品靠近。哪怕是突然下起暴雨,他們也不能離開。暴雨季節時,他們哪怕穿著雨衣仍然無法避免渾身濕透。

凌晨3點,做完航后,我和大家回到辦公室,卻沒有一個人在休息,大家正在討論接下來的工作。我實在是睜不開眼睛了,趴在桌子上就睡著了。過了不知多久,我被人叫醒了,一抬頭,已經凌晨5點了。

“我們昨天忙到早上八點多才下班,你再睡下去要著涼了,回去趕快好好休息吧。”我揉著眼睛,聽著同事們關切的提醒,他們的“戰役”還沒打完,我卻已沒有精力再跟隨下去了。

走出停機坪,我站在馬路邊上等車,天空仍然青黑,但仍有幾顆星星正忽明忽暗地掛著,就像機務人在烈日下閃爍的汗珠,就像他們那一雙雙執著、認真而始終守護飛機安全運行的雙眼。

這是南航人在旺季中平凡的一天,這是無數旅客平安出行背后的分分秒秒、日日夜夜。

一名南航“機務新兵”眼中的旺季
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