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東航大興機場基地項目一階段建設順利竣工 全面進入運營啟用沖刺階段

中國民用航空網訊:6月28日,作為北京大興國際機場排名第一的主基地航空公司——中國東方航空公司正式宣布:北京大興國際機場東航基地項目一階段建設順利竣工,東航全面進入運營啟用沖刺階段。東航成為大興機場首個完成一期工程項目竣工的航企。工程項目的竣工標志著東航推進大興機場建設運營取得重大階段性成果,東航的工作重心由此正式從工程建設轉向運營籌備階段,全面推進后續的轉場進駐、順利開航、高效運營等各項工作。

北京大興國際機場是“首都的重大標志性工程”、“國家發展新的動力源”,也是支撐雄安新區建設、服務京津冀協同發展的綜合交通樞紐。全面進駐北京大興國際機場,不僅是東航的重大歷史性機遇,更是東航服務“一帶一路”建設、京津冀一體化、“打造具有全球競爭力的世界一流企業”的全新舞臺。東航致力于用最高標準、最快速度、最好水平將北京大興國際機場打造成為東航新的核心樞紐機場,形成北京、上海兩大樞紐、四大機場“互動”運營,開辟“雙龍出海”“雙總部”的空間格局,帶動可持續地高質量發展,加快國際化發展進程,進一步服務于國家各項建設和改革開放的需要。

為了按期完成建設投運任務,東航舉全公司之力,掛圖作戰,明確工程建設和運營籌備兩項重點、卡緊時間節點、破解問題難點,全力全速推進有關工作。2017年6月29日東航北京新機場基地項目一階段工程正式開工,2019年3月16日二階段工程順利啟動,2019年6月26日一階段的五個工程項目全部通過竣工驗收。東航同步推進運營籌備工作,瞄準“便捷、高效、安全”,精準布局、多點開花,呈現出打造高品質航線網絡、運行保障、服務體驗的良好態勢。

工程建設——將環保綠色進行到底。東航按照中央打造精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程的重要指示,重點做好“節能、環保、高效”等工作。東航將綠色指標、生態指標、信息智能化指標融入到設計方案中;整個工程大量運用新型環保材料和節能型設備,如采用外墻外保溫節能裝飾一體板,內墻加氣混凝土條板、采暖燃氣熱輻射等多項新技術;廣泛運用地源熱泵系統,屋面集中太陽能熱水系統等可再生能源供暖系統,屋頂設置分布式光伏發電系統。在工程建設上,東航率先建設使用了BIM(建筑信息模型)智慧管理平臺,實現了BIM技術全覆蓋,從而達到時間和資源最優化配置。東航基地項目被國際BIM行業管理權威機構——英國皇家特許測量師學會(RICS)授予了2018年度BIM最佳應用金獎。東航基地項目一期的核心工作區、生活服務區、航空食品及地面服務區獲得北京市綠色安全樣板工地,核心工作區獲得全國建筑業綠色施工示范工程;核心工作區一期、生活服務區一期獲得綠色建筑“三星”設計認證。為響應國家打贏藍天保衛戰的號召,東航已采購地面運行保障車輛共1105輛,包括貨物升降平臺車、新能源牽引車、新能源叉車、機場擺渡車等,地面服務車輛的新能源占比為47%,機務維修特種保障車輛的新能源占比超過25%,貨運區實現100%新能源車輛運行。

運營籌備——最快速度完成轉場。為全力支持北京大興國際機場樞紐建設,東航現已制定了快速轉場的方案,在2019/20年冬春航季先轉場10%航班量至大興機場。東航旗下中國聯合航空原主營基地是北京南苑機場,隨著北京大興國際機場開航啟用,南苑機場隨即關閉,中國聯合航空將成為首家整建制進駐北京大興國際機場、首家運營的航空公司。為此,中國聯合航空將在“一夜之間”完成60多架飛機、4000多名員工從南苑機場到新機場的轉場。2020年夏秋航季,東航計劃將除每天46班京滬線之外的首都機場所有航線轉場至大興機場,約占東航在京運營航班量的80%。屆時,東航及所屬公司將在大興機場每天運行334個航班以上,航線網絡將覆蓋國內外115個航點的150條航線。

旅客服務——智慧出行新標桿。全新的機場全新的服務,東航在大興機場提出了“360”運營理念,即:“100%靠橋率、100%自助行李分揀、100%通程、MCT時間60分鐘(旅客國際轉國內時間)。率先在大興機場使用5G通訊技術、互聯網、物聯網、大數據等先進科技手段,全面貫穿服務營銷、旅客自助、行李托運、生產保障、數據交互、行為分析等生產服務保障鏈。東航將在大興機場全面推行“自助出行、智慧出行”的高品質服務,計劃投放75臺自助值機和82臺自助行李托運設備,旅客從進入大興機場開始,可以自助完成包括值機手續、行李托運、登機手續等一系列航前手續,見到第一個的東航服務人員也將是航班上的乘務員,實現“首見乘務員”的全新出行體驗;東航還將投入并推廣新研發的“語音交互完成旅客值機”智能服務機器人、國內首發的RFID行李全程跟蹤系統和永久行李牌、人臉識別靜音貴賓室、現場可視化服務等十項服務新舉措新亮點。東航同步建設了總面積約5250平方米的貴賓休息室,可同時容納近千名兩艙及卡類旅客候機,其中國際出發區域,設立約1800平方米休息室,國內核心休息室約1700平方米,定位服務于兩艙旅客;指廊端約1750平方米休息室服務于卡類旅客。

航線網絡——聚聯盟優勢打造高水平樞紐網絡。東航是天合聯盟在北京大興國際機場唯一的主基地航空公司。東航已與天合聯盟主要成員公司達美、法荷航等國際合作伙伴確定了在大興機場共同打造航班波的構想,并共同研究探討了航班銜接及航線網絡的搭建等,把北京大興國際機場建設成為天合聯盟亞太樞紐機場,加速構建大興機場通達全球的航線網絡。按計劃,東航國際合作伙伴航空公司將逐步搬遷至北京大興國際機場,全部進入東航設計的“四進四出”航班波。目前,東航及天合聯盟各成員公司在北京市場日均往返航班超過400班;至2025年,航班投放量預計將超過日均650班,形成覆蓋全球的航線網絡,預計年旅客吞吐量3000至3500萬,可為北京大興國際機場實現2025年7200萬的吞吐量目標提供巨大支持。

按照發展規劃,東航在北京大興國際機場的基本建設投資規模將超過200億元,運營的機隊投資規模近1000億元,投入飛機超過200架。作為全球第六大航空公司,東航將憑借多年“兩場運行”的豐富經驗,以及出眾的綜合實力和規模優勢,在大興開通連接美洲、歐洲、大洋洲、東南亞、日韓及中國港澳臺地區的航線,航線網絡覆蓋中國國內各主要市場,以及巴黎、阿姆斯特丹、底特律、西雅圖、首爾等全球重要航空樞紐和點對點市場,讓北京成為全球最佳、最便捷的航空門戶。

 

 

 

 

延伸閱讀:東航北京大興國際機場一階段工程情況

東航北京大興國際機場基地項目紅線內用地規模930畝,總體投資估算132億元,建設規模116.98萬平方米。主要包括:核心工作區,貨運區,機務維修及特種車輛維修區,航空食品及地面服務區,生活服務區。根據統籌規劃,基地項目整體將分階段建設,其中一期工程總建筑面積為47萬平方米,占總體規劃建設規模的40%,總投資約為68億元,占項目總投資的52%,主要建設各區功能用房和場地、交通、綠化、圍界、通信、消防救援、供水、供電、供冷、供熱、雨污水、信息等基礎設施配套工程。

東航核心工作區一期工程總建筑面積16.3萬平方米,包括運行樓、出勤樓、后勤樓、培訓會議樓、綜合業務樓、地下室等8個單體工程。其中,運行樓內建有AOC(運行控制中心)大廳1170平方米,共設105個席位;HCC(樞紐控制中心)830平方米,共設85個席位,是未來東航在大興機場的指揮中樞,將監控指揮東航航班飛行,并為飛機運行與航班保障服務提供全面支持。目前,該運控中心已經實現全面通網、通電,完全具備實戰演練功能。后續將協同大興機場及東航各業務單位認真做好所有運行系統的聯調聯試及壓力測試工作,按計劃進行綜合模擬演練,為正式投運積累經驗,爭創優秀的生產指揮核心。

東航航空食品及地面服務區一期工程總體占地面積8萬平方米,建筑面積6.3萬平方米,分為航空食品區和地面服務區兩個地塊,航空食品區包括配餐樓、維修樓、污水處理站等7個單體,地面服務區包括綜合廠房、特車庫、洗滌車間等4個單體。投入使用后,預計每日可為北京大興機場運行航班提供配餐5萬份。東航食品計劃在北京大興始發的國內精品航線上推出各類北京特色小點,包括驢打滾、老北京燒餅、豆糕、四喜丸子、京醬肉絲、老北京鹵牛肉牛筋等等。

東航機務維修區一期工程總建筑面積8.5萬平方米,包括機庫及附樓、特種車庫、能源動力中心等15個功能設施單體。工程先后獲得了“中國鋼結構金獎”、“北京市(結構)長城杯金質獎”和“北京市(建筑)長城杯金質獎”等獎項,同時被評為“北京市建筑信息模型(BIM)應用示范工程”、“北京市建筑業新技術應用示范工程”、“北京市綠色安全樣板工地”。大興機場東航機務區工程是東航維修產業平臺重要組成部分,將為東航打造世界一流企業提供堅實的保障。2020年3月前,東航將全面整合大興機場、首都機場的機務維修資源,使東航在大興機場維修保障機型覆蓋波音、空客全部主流機型,保障能力達到日接送航班300班以上,持續保持東航機隊在安全運行方面全球領先地位。

東航貨運區是東航北京大興國際機場基地項目最后開工的一個工程,僅用330天的時間就完成建設任務。東航貨運區工程總占地面積16萬平方米,總建筑面積7.55萬平方米,包括國內貨運站、國際貨運站、維修車間、檢測間、周轉庫等共5個單體工程。其中,國內貨運站建筑面積4.49萬平方米,國際貨運站建筑面積3.06萬平方米。

東航生活服務區位于航站樓前和東航核心工作區的東側,包括單身宿舍、倒班宿舍和地下車庫等5個單體工程,總建筑面積7.3萬平方米,可以提供1090間值班用房,滿足東航保障大興國際機場運營保障人員的生活保障需要。

2019年3月16日, 東航北京大興國際機場基地項目二階段工程順利啟動,項目二階段工程建設規模約70萬平方米,概算約62.23億元。

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